Czy można latać dronem nad Krakowem? Strefy, zgody i ograniczenia
Tak, nad Krakowem można latać dronem. Miasto leży w strefie kontrolowanej lotniska Kraków-Balice, więc przed każdym startem zgłaszam lot w aplikacji DroneTower. Osobny plan lotu, czyli misję, składa się bliżej niż 1 km od granicy lotniska, wyżej niż 100 m dalej od niego, a przy dronach cięższych niż 0,9 kg także wyżej niż 30 m w pasie od 1 do 6 km od lotniska. Misję zgłasza się najpóźniej 5 minut przed lotem i w zdecydowanej większości PAŻP akceptuje ją automatycznie. Zasady sprawdziłem 12 listopada 2026 roku na stronie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej.
Co obowiązuje w Krakowie i okolicy
| Gdzie albo kiedy | Co trzeba zrobić |
|---|---|
| Kraków, strefa lotniska Balice | zgłoszenie lotu w aplikacji DroneTower przed startem |
| Bliżej niż 1 km od granicy lotniska | misja i zgoda PAŻP przed każdym lotem |
| Od 1 do 6 km od granicy lotniska | misja, gdy dron waży ponad 0,9 kg i leci wyżej niż 30 m |
| Dalej niż 6 km od granicy lotniska | misja przy locie wyżej niż 100 m |
| Ojcowski Park Narodowy | zezwolenie dyrektora parku |
| Nad zgromadzeniem ludzi | w kategorii otwartej przelot zabroniony, ujęcie robię z boku |
| Miejsce startu | zgoda właściciela albo zarządcy terenu, po Waszej stronie |
Stan na 12 listopada 2026 roku, według PAŻP. Mój dron, DJI Mini 5 Pro klasy C0, waży mniej niż 0,9 kg, więc nad większością miasta, przy locie niżej niż 100 m, wystarcza mi zgłoszenie w DroneTower.
Strefa lotniska obejmuje większość miasta
Przestrzeń wokół lotniska w Balicach to CTR, czyli strefa kontrolowana, w której pierwszeństwo mają samoloty i śmigłowce. Gdy lot wymaga misji, planuję ją w Kreatorze Misji na portalu drony.gov.pl. Misje, przy których potrzebna jest dodatkowa zgoda, PAŻP rozpatruje w kolejności zgłoszeń, w dni robocze w godzinach 7–15, a w soboty i dni wolne tylko przez dwie godziny dziennie, więc takie loty planuję z wyprzedzeniem. Misja dotyczy konkretnego dnia i godzin, więc przy zmianie pogody zgłaszam ją od nowa na dzień zapasowy, a Wy nie musicie przy tym nic robić. Mapę stref i ich rodzaje opisuje strona PAŻP o strefach geograficznych.
Gdzie potrzeba czegoś więcej
Poza strefą lotniska są w Krakowie i okolicy miejsca z dodatkowymi ograniczeniami, zwłaszcza nad ścisłym centrum. Nad Ojcowskim Parkiem Narodowym lata się tylko za zezwoleniem dyrektora parku. Każdy adres sprawdzam na mapie stref przed wyceną i jak nad Waszym terenem leży strefa wymagająca osobnej zgody, mówię to od razu i proponuję jedno z dwóch: wniosek złożony z wyprzedzeniem albo ujęcie z miejsca obok, z którego obiekt jest w kadrze, a dron zostaje poza strefą.
A nad ludźmi?
Zdjęcia z drona robi się zwykle w kategorii otwartej, bez osobnego zezwolenia, i najważniejsza zasada w mieście jest prosta: nad zgromadzeniami ludzi w tej kategorii nie przelatuje się wcale, niezależnie od wielkości drona. W podkategorii A3 lata się co najmniej 150 metrów od terenów mieszkalnych, handlowych, przemysłowych i rekreacyjnych, czyli w Krakowie prawie nigdzie, więc w mieście pracuje się w A1 albo A2, najwyżej 120 metrów nad ziemią. Dlaczego zgoda samych ludzi niczego tu nie zmienia, wyjaśniam we wpisie o dronie na weselu.
Miejsca, gdzie zawsze ktoś jest, na przykład bulwary w weekend, fotografuję wcześnie rano, jeśli strefa na to pozwala. O świcie pod dronem nie ma ludzi, a niskie słońce dobrze rysuje bryły budynków.
Jak polecieć samemu
Zacznijcie od mapy stref w aplikacji DroneTower, pokaże, co obowiązuje nad konkretnym adresem. Potem formalności: rejestracja operatora w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, kompetencje pilota zależne od drona i ubezpieczenie OC, a blisko lotniska albo wyżej niż 100 m także misja w Kreatorze Misji. Jak potrzebujecie jednego zestawu zdjęć do ogłoszenia albo dla firmy, prościej zamówić gotowy materiał.
Co załatwiam ja, a co Wy
Po mojej stronie jest wszystko, co dotyczy lotu: rejestracja operatora, ubezpieczenie OC, obowiązkowe od 13 listopada 2025 roku dla dronów od 0,25 do 20 kg, sprawdzenie stref, plan misji, zgłoszenie lotu i pogoda. Po Waszej zostaje zgoda właściciela albo zarządcy terenu, z którego startuję, i dostęp do miejsca. Przy wspólnocie albo biurowcu pytacie po prostu zarządcę.
Pogoda, plan B i koszt
Przy silnym wietrze albo deszczu lot przekładamy. W regulaminie mam to zapisane wprost (§ 5 ust. 8): jeśli lot nie dojdzie do skutku przez pogodę, ograniczenia w strefie albo brak zgody, ustalamy nowy termin albo odliczam tę część od wynagrodzenia, więc za lot, który się nie odbył, nie płacicie.
Lot na jednej baterii, do 30 minut, kosztuje 350 zł. Przy większych obiektach doliczam kolejne przeloty, a cykliczną dokumentację budowy wyceniam stałą stawką, o czym piszę we wpisie o dokumentacji budowy z drona. Przykład zlecenia jest we wpisie o inspekcji dachu dronem, a cały zakres na stronie usługi dronowej.