Czy można latać dronem nad Krakowem? Strefy, zgody i ograniczenia

Tak, nad Krakowem można latać dronem, tylko nie od ręki. Miasto leży w strefie kontrolowanej lotniska Kraków-Balice, więc nad większością Krakowa lot wymaga planu misji, złożonego najpóźniej 24 godziny wcześniej i zatwierdzonego przez kontrolera ruchu lotniczego. Dlatego termin lotu ustalamy z wyprzedzeniem, a dzień zapasowy od razu.

Strefa lotniska obejmuje większość miasta

Przestrzeń wokół lotniska w Balicach to CTR, czyli strefa kontrolowana, w której pierwszeństwo mają samoloty i śmigłowce. Dron wlatuje do niej po złożeniu planu misji w systemie PansaUTM Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej i po jego zatwierdzeniu. Tuż przed startem zgłaszam jeszcze lot w aplikacji DroneTower.

Plan misji dotyczy konkretnego dnia i godzin, więc przy zmianie pogody składam go od nowa na dzień zapasowy. Wy nie musicie przy tym nic robić.

Gdzie potrzeba czegoś więcej

Poza samą strefą lotniska w Krakowie i okolicy są miejsca z dodatkowymi ograniczeniami, zwłaszcza nad ścisłym centrum. Nad Ojcowskim Parkiem Narodowym lata się tylko za zezwoleniem dyrektora parku. Każdy adres sprawdzam na mapie stref przed wyceną. Jeśli nad Waszym terenem leży strefa wymagająca osobnej zgody, mówię to od razu i proponuję jedno z dwóch: wniosek złożony z odpowiednim wyprzedzeniem albo ujęcie z miejsca obok, z którego obiekt jest w kadrze, a dron zostaje poza strefą.

Nad ludźmi obowiązują osobne zasady

Zdjęcia z drona robi się zwykle w kategorii otwartej, czyli bez osobnego zezwolenia. Najważniejsza zasada w mieście: nad zgromadzeniami ludzi w tej kategorii nie przelatuje się wcale, niezależnie od wielkości drona. Przy pojedynczych przechodniach zasady zależą od drona i podkategorii, a w podkategorii A3 lata się co najmniej 150 metrów od terenów mieszkalnych, handlowych, przemysłowych i rekreacyjnych, czyli w Krakowie prawie nigdzie. W mieście pracuje się więc w A1 albo A2, najwyżej 120 metrów nad ziemią. Dlaczego zgoda samych ludzi niczego tu nie zmienia, wyjaśniam we wpisie o dronie na weselu.

Miejsca, w których zawsze ktoś jest, na przykład bulwary w weekend, fotografuję wcześnie rano, jeśli strefa na to pozwala. O świcie pod dronem nie ma ludzi, a niskie słońce dobrze rysuje bryły budynków.

Jeśli chcecie polecieć sami

Zacznijcie od mapy stref w aplikacji DroneTower: pokaże, co obowiązuje nad konkretnym adresem. Potem formalności: rejestracja operatora w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, kompetencje pilota zależne od drona i ubezpieczenie OC, a nad większością Krakowa jeszcze plan misji w PansaUTM. Jeśli potrzebujecie jednego zestawu zdjęć do ogłoszenia albo dla firmy, prościej zamówić gotowy materiał.

Co załatwiam ja, a co Wy

Po mojej stronie jest wszystko, co dotyczy lotu: rejestracja operatora, ubezpieczenie OC, obowiązkowe od 13 listopada 2025 dla dronów od 0,25 do 20 kg, sprawdzenie stref, plan misji, zgłoszenie lotu i pogoda. Po Waszej zostaje zgoda właściciela albo zarządcy terenu, z którego startuję, i dostęp do miejsca. Przy wspólnocie albo biurowcu pytacie po prostu zarządcę.

Pogoda, plan B i koszt

Przy silnym wietrze albo deszczu lot przekładamy. W regulaminie mam to zapisane wprost (§ 5 ust. 8): jeśli lot nie dojdzie do skutku przez pogodę, ograniczenia w strefie albo brak zgody, ustalamy nowy termin albo odliczam tę część od wynagrodzenia. Za lot, który się nie odbył, nie płacicie.

Lot na jednej baterii, do 30 minut, kosztuje 350 zł. Przy większych obiektach doliczam kolejne przeloty, a cykliczną dokumentację budowy wyceniam stałą stawką. Przykład zlecenia opisałem we wpisie o inspekcji dachu dronem, cały zakres jest na stronie usługi dronowej.

Podajcie adres albo pinezkę z mapy: sprawdzę strefę i odpiszę, kiedy możemy polecieć i ile to będzie kosztować.